في ظل الأزمة الإقتصادية والمعيشية المستمرة في لبنان تبرز الحاجة إلى خدمات تُقدّم إلى المواطنين على مختلف أنواعها ، ومن أبرز هذه الخدمات تلك التي تتعلق بالنقل والمواصلات التي ازداد عبؤها مع الإرتفاع الكبير للبنزين.

من هنا تعمل وزارة الأشغال عل تفعيل باصات النقل المشترك كي تشمل معظم المناطق اللبنانية ويستفيد منها كل المواطنين الذين هم بحاجة إلى هذا النوع من الخدمات، وفي المقلب الآخر يعود للأذهان موضوع سكك الحديد والقطار الذي كان في يوم من الأيام يربط بين المناطق ويُحمِل البضائع، وهذا من شأنه أن يخفف من الاعتماد على النقل البري المكلف، كما كان القطار جزءاً من الهوية اللبنانية، ووسيلة نقل مهمة تربط الناس ببعضهم وتساهم في التنمية، وبعدما كنا من أوائل الدول العربية التي شهدت انطلاق القطار في عام 1895، اليوم أصبحنا نحلم بأن يعود إلى العمل.

لكن لماذا طلبت وزارة الأشغال العامة والنقل ملء بعض الوظائف الشاغرة في مصلحة سكك الحديد والنقل المشترك؟

• يجيب على هذا السؤال المدير العام للنقل المشترك وسكك الحديد زياد شيا ويؤكد في حديث للديار على "ان مقاربة ملف التوظيف في مصلحة النقل المشترك وسكك الحديد جاءت انطلاقا من حاجات فعلية مرتبطة بتطوير قطاع النقل، وبما ينسجم مع رؤية الحكومة وخططها المستقبلية، موضحاً ان تحديد عدد الوظائف المطلوبة استند الى الخطوط العاملة حاليا وتلك التي يجري التحضير لافتتاحها، وعدد الحافلات المتوافرة وتلك التي ستدخل الخدمة تباعا، اضافة الى متطلبات ادارة هذا المرفق الحيوي ومتابعة الحافلات الجديدة المرتقبة".

رفع التعديات عن سكك الحديد

ولفت شيا الى "ان ملف سكك الحديد يفرض اعباء كبيرة، لا سيما في ما يتعلق بالمساحات الشاسعة التابعة لمصلحة سكك الحديد، والتي تتجاوز مساحتها 10 ملايين متر مربع وتمتد على طول 403 كيلومترات، ما يستدعي جهدا متواصلا لرفع التعديات ومنع حصول تعديات جديدة، ومتابعة الملفات العالقة امام القضاء وفي مختلف الاقضية والبلديات لازالتها".

وإذ تحدث شيا عن اهمية "متابعة ملف الاستثمارات المقامة على اراضي السكك الحديدية، أكد ان هذه الاستثمارات لا تمس بجوهر دور مصلحة سكك الحديد كقطاع نقل، بل تساهم في تحقيق مردود مالي يدخل الى خزينة الدولة، لافتاً إلى ان المصلحة لا تطلب من الدولة اي مساهمة مالية لدفع الرواتب، اذ يتم تأمينها من العائدات المتأتية من هذه الاستثمارات".

كلفة الرواتب متدنية

وبين شيا "ان الوظائف التي تم اعتمادها في المرحلة الاولى لا يتجاوز عددها المحدد، وان كلفة الرواتب تبقى متدنية جدا مقارنة برواتب مماثلة في مؤسسات اخرى، مؤكدا في الوقت نفسه استكمال الدراسات المتعلقة بملف النقل السككي في لبنان، الى جانب عدد كبير من النقاط التي لا مجال لذكرها تفصيليا في الوقت الراهن".

واوضح "ان القرار اتخذ بتأمين عدد محدود من الموظفين الاكثر الحاحا، بهدف متابعة القضايا الملحة داخل المؤسسة، ولا سيما في ظل الواقع البشري الصعب، اذ لا يتجاوز عدد العاملين في قطاع النقل السككي ومصلحة سكك الحديد 5 موظفين فقط، فيما تتجاوز اعمار غالبية العاملين في النقل المشترك وسكك الحديد 60 عاما، ما يهدد استمرارية عمل المؤسسة".

وشدد على "ان عملية التوظيف تمت وفق اليات قانونية وشفافة عبر مجلس الخدمة المدنية وبطريقة منظمة، مشيراً الى البروتوكول الذي جرى توقيعه مع مجلس ادارة مرفأ طرابلس، برعاية وحضور وزير الاشغال العامة والنقل، والمتعلق بدراسة خطة عمل للربط بين مرفأ طرابلس والحدود السورية".

وأكد شيا على "ان العمل جار على مختلف المستويات من دون هدر للوقت، مشددا على ان كل ما يمكن انجازه وتحضيره في المرحلة الحالية يتم العمل عليه، بهدف تهيئة كل الملفات اللازمة لتطوير قطاع النقل في لبنان".

تطوير خطوط باصات النقل العام

وفي موضوع باصات النقل العام أكد شيا "على الإستمرار في المسار المتبع في تطوير وتعزيز الخطوط كي تشمل أكثرية المناطق التي هي بحاجة إلى نقل عام، موضحاً أن ذلك مرتبط بعدد الباصات الجديدة التي سيتلقاها لبنان، كاشفاً عن وصول ٣٠ باصا من قطر ووعود بباصات أخرى قريباً ".

وتحدث شيا عن المميزات التي "نعزز فيها الخدمات من خلال التطبيق الذي وضع قطاع النقل المشترك على (google maps) من أجل تسهيل اطلاع المواطنين على تحديد أماكن ومسار الباصات" ، آملاً دعم المعنيين سيما قوى الأمن الداخلي من أجل حماية قطاع النقل العام "وإلا فسنتعرض للمشاكل".

ووجه شيا دعوة للقوى الأمنية" لضبط الإعتداءات و ردع المعتدين لأن هذه الإعتداءات تؤثر على صورة البلد بشكل عام وعلى قطاع النقل العام بشكل خاص وعلى المواطن بشكل مباشر وكذلك على إيرادات الدولة، "فقطاع النقل العام إضافة إلى أنه يعطي صورة جميلة ويقدم خدمات جيدة في المقابل يدخل إيرادات إلى خزينة الدولة".

ووفقاً لشيا أي "عملية تعرض لقطاع النقل العام وعملية إخضاعه من قبل بعض المافيات يؤثر سلباً على الصورة العامة للبلد وهذا ليس من مصلحة أحد، لافتاً أن المعني المباشر بردع المعتدين هي القوى الأمنية التي عليها أن تتعاون لردعهم، كاشفاً عن حصول إعتداءات لفظية وإعتداءات مباشرة وأن المواطن سيلمس المزيد من الخدمات في قطاع النقل العام، "و نحن مستمرون في تطويره ونعمل مع الشركة المشغلة(الأحدب) دون تردد على ذلك وهناك خطوات قريبة كي نكون في تطور مستمر".

اميمة شمس الدين- الديار

The post شيا: قطاع النقل يدخل إيرادات جيدة إلى خزينة الدولة appeared first on أخبار الساعة من لبنان والعالم بشكل مباشر | Lebanonfiles | ليبانون فايلز.