على الرغم من إعراب محللي وول ستريت عن بعض التفاؤل بعد إعلان ريفيان الأول “يوم الحكم الذاتي والذكاء الاصطناعي” وانخفض سهم الشركة بنسبة 6.1٪ ليغلق يوم الخميس عند 16.43 دولارًا للسهم. لكن الأسهم تعافت خلال التعاملات اللحظية الجمعة وارتفعت بأكثر من 15%.

على الرغم من أن الحدث لم يتسبب في قيام العديد من المحللين بتغيير التقييمات أو الأسعار المستهدفة، إلا أن شركة Needham رفعت سعرها المستهدف على Rivian بنسبة 64% إلى 23 دولارًا للسهم الواحد. فعلت الشركة ذلك بناءً على إعلانات التكنولوجيا وإمكانات صفقات الترخيص المستقبلية، بالإضافة إلى توقعات أعلى من الإجماع بشأن عمليات التسليم في العام المقبل لسيارة R2 SUV متوسطة الحجم الجديدة للشركة.

ارتفعت أسهم الشركة قبيل يوم الذكاء الاصطناعي، لكن العديد من المحللين يعتقدون أن الإعلانات الصادرة عن هذا الحدث قد تم “تسعيرها” بالفعل. كما انخفضت الاسهم كما قامت OpenAI بصنع الذكاء الاصطناعي ال بها إعلان الخميس، والكشف عن نموذجها الأكثر تقدما حتى الآن.

وقال إديسون يو، المحلل في دويتشه بنك، يوم الجمعة في مذكرة للمستثمرين: “لقد حضرنا يوم Rivian’s Autonomy & AI Day أمس في بالو ألتو وخرجنا منبهرين في الغالب بالاتجاه الاستراتيجي الذي حددته الإدارة”. “ومع ذلك، يبدو أن ضعف السهم له ما يبرره نظرًا للارتفاع الذي حدث منذ الأرباح وعدم وجود إعلان عن شراكة/صفقة كبيرة في مجال الذكاء الاصطناعي.”

تضمنت إعلانات Rivian شريحة ة، RAP1، مصممة خصيصًا لـ “الذكاء الاصطناعي المادي” وهي القيادة الذاتية؛ بنية برمجية متطورة، أو “أدمغة” السيارة؛ مساعد الذكاء الاصطناعي الجديد؛ وخريطة طريق للوصول إلى “Personal L4″، أو المركبات المملوكة شخصيًا ذاتية القيادة بالكامل.

ويبدأ الأخير في وقت لاحق من هذا الشهر بتحديث يتضمن نظام القيادة بدون استخدام اليدين، متبوعًا بخطط لمواصلة توسيع القدرات حتى تصل المركبات إلى الحكم الذاتي الكامل في السنوات المقبلة. لم تكشف Rivian عن إطار زمني للاستقلالية الكاملة أو المركبات ذاتية القيادة لأسطول robotaxi المحتمل.

وقال دان ليفي، محلل باركليز وآخرون، إنه على الرغم من أن إعلانات Rivian التكنولوجية، بما في ذلك شريحة الملكية المفاجئة، كانت مثيرة للإعجاب، إلا أن الشركة تظل قصة “أرني” وسط ظروف السوق الأكثر تحديًا.

وقال ليفي يوم الجمعة في مذكرة للمستثمرين: “مع مواجهة RIVN لمسار أكثر صرامة لتحقيق التعادل في مبيعات المركبات الأساسية وحدها، نعتقد أنه من خلال قدرات AV/AI المحسنة، فإن RIVN تمهد الطريق إيرادات البرامج/الخدمات الإضافية، والتي ستكون هامشًا تراكميًا”. “لكي أكون واضحًا، بالتأكيد عنصر “أرني” لـ RIVN فيما يتعلق بقدراتها.”

تشمل التحديات تراجع الطلب على السيارات الكهربائية بعد الأزمة نهاية تصل إلى 7500 دولار من الإعفاءات الضريبية في سبتمبر، نقص الدعم الآخر في ظل إدارة ترامب والصراعات الداخلية في الشركة المتعلقة بالمنتجات ورأس المال.

وأشار العديد من المحللين إلى أن اعتماد أنظمة مساعدة السائق المتقدمة لا يزال منخفضًا في جميع أنحاء الصناعة، حتى في شركة السيارات الكهربائية الرائدة في الولايات المتحدةتسلاوتواصل Rivian اللحاق بالشركات الأخرى التي قدمت مثل هذه الأنظمة لسنوات.

أسهم “Pure EV” تلعب دور Tesla وRivian وLucid في عام 2025.

وقال سكارينج: “إن الذكاء الاصطناعي يمكّننا من إنشاء التكنولوجيا وتجارب العملاء بمعدل مختلف تمامًا عما ناه في الماضي”. خلال الحدث.

مثل هذه الحجج، فضلا عن شركة صناعة السيارات السابقة صفقة برمجيات مشتركة بقيمة 5.8 مليار دولار مع شركة فولكس فاجن، قادت وول ستريت إلى تسعير أعمال البرمجيات ال ة بشركة Rivian أعلى من جوهرها المتمثل في إنتاج وبيع السيارات الكهربائية، بالنظر إلى ظروف السوق.

السعر المستهدف البالغ 12 دولارًا لأسهم Rivian من Morgan Stanley، الذي خفض تصنيف الشركة مؤخرًا إلى نقص الوزن، يشمل 7 دولارات للبرامج والخدمات و5 دولارات لأعمالها الأساسية في مجال السيارات. وأضاف العديد من المحللين أن شركة Rivian قد تكون قادرة على ترخيص أو بيع أحدث تقنياتها، بما في ذلك الرقائق.

وقال أندرو بيركوكو من مورجان ستانلي في مذكرة يوم الجمعة: “تقوم RIVN بتطوير مجموعة من عروض الأجهزة والبرامج لتظل قادرة على المنافسة في عالم Auto 2.0. ومع ذلك، لا تزال العديد من المخاطر حول الطلب، مما قد يحد من التقاط البيانات اللازمة للوصول إلى مستويات أعلى من الاستقلالية”.

أثار مورجان ستانلي مخاوف بشأن معدلات اعتماد الحكم الذاتي، والطلب الباهت على السيارات الكهربائية قبل ذلك سيارة ريفيان “R2” الجديدة العام المقبل والمسار المطول نحو الربحية هو السبب وراء تأكيد التصنيف.

وافق توم نارايان، محلل RBC Capital Markets، على أن “التطورات تعزز عرض منتجات Rivian ولكنها لا تعالج المخاوف المستمرة بشأن السيولة وربحية R2/R3.”

تستمر شركة Rivian في خسارة مليارات الدولارات سنويًا، على الرغم من التخفيضات الكبيرة في التكاليف والمكاسب في إيرادات البرمجيات بفضل صفقتها مع شركة VW.

ريفيان أنهى الربع الثالث مع سيولة إجمالية قدرها 7.7 مليار دولار، بما في ذلك ما يقرب من 7.1 مليار دولار نقدًا ومعادلات نقدية واستثمارات قصيرة الأجل قال Scaringe إنها تضع الشركة في وضع “جيد جدًا” لإطلاق R2.

تعد سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم R2 أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة لشركة Rivian – ة أنها سوق رئيسية في الولايات المتحدة. ومع التوقعات بسعر يبدأ من 45000 دولار، فمن المتوقع أن توسع قاعدة عملاء Rivian وتكون نقطة إثبات لجهود الشركة فيما يتعلق بالربحية وتوفير التكاليف.

تيار ريفيان شاحنة صغيرة R1 وسيارات الدفع الرباعي تبدأ النماذج الاستهلاكية بأكثر من 70 ألف دولار. كما تقوم ببناء شاحنات توصيل الكهرباء، إلى حد كبير لأكبر مساهميهاأمازون، والتي تبدأ بحوالي 80.000 دولار.

وقال نارايان: “من المرجح أن تشتد ضغوط الربحية مع طرح Rivian لمنصة R2 بقيمة 45 ألف دولار تقريبًا في قطاع سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم شديد التنافسية”. “في حين أن استهداف نقطة سعر أقل يمكن أن يزيد من الوصول إلى السوق، فإن منصة R1 تعاني من الربحية على الرغم من كونها ضعف سعر زيادة R2 تقريبًا.”

تم تصنيف أسهم Rivian، التي تبلغ قيمتها السوقية 22.5 مليار دولار، بسعر مستهدف قدره 15.43 دولارًا للسهم، وفقًا لمتوسط ​​التقييمات والتقديرات التي جمعتها FactSet.

– سي إن بي سيمايكل بلومساهمت في هذا التقرير.