الميزة الثالثة أصبحت واضحة عندما كنت أبحث عن أماكن على طول الطريق. في الاختبار الذي أجريته، أظهر لي تطبيق الخرائط عددًا من الخيارات بالإضافة إلى التقييمات والوقت الإضافي الذي سيستغرقه كل خيار. لا ينبغي أن يتطلب الاختيار بين محطة تبعد دقيقة واحدة وأخرى تضيف ستة دقائق عملاً بوليسيًا.

يعرض CarPlay سلسلة من النتائج، واحدة تلو الأخرى، ويحتوي على عناصر التحكم السابقة والتالي للتمرير عبر النتائج. لا يزال بإمكانه توفير معلومات قيمة مثل أسعار الغاز وأوقات التحويل، ولكن الأمر يتطلب المزيد من الجهد لمقارنة العديد من الخيارات.

وكان الاختلاف الرابع هو التفاعل مع الخريطة. أبقى Android Auto عناصر التحكم في التكبير/التصغير في متناول اليد بسهولة، وعملت ميزة الضغط للتكبير/التصغير مباشرةً في الاختبار الذي أجريته. لقد جعلني CarPlay أدخل في وضع التحكم المستقل بالخريطة، ولم تنجح ميزة الضغط للتكبير/التصغير بالنسبة لي.

هذا لا يعني أن CarPlay لا يمكنه دعم الإيماءات تقنيًا. يدعم إطار التنقل في Android Auto تفاعلات النقر والتمرير والضغط، بينما يتميز CarPlay بقالب الخريطة وعناصر التحكم الخاصة به. في الاستخدام الفعلي (في سيارتي على أي حال)، كان Android Auto أقل تطلبًا عندما كنت بحاجة لرؤية مسافة أبعد على الطريق أو التحقق من قسم آخر من الرحلة.

إنه اختلاف بسيط من الناحية النظرية. ولكن عندما تحاول التطلع إلى الأمام عند تقاطع طرق غير مألوف، يصبح الأمر مهمًا.