بتوقيت بيروت - 5/31/2026 10:03:51 PM - GMT (+2 )
هناك طريقة جديدة لاستكشاف الكثبان الرملية في المريخ وهي مستكشف Valles Marineris Explorer – أو VaMEx. VaMEx هو مشروع تابع لوكالة الفضاء الألمانية في مركز الفضاء الألماني (DLR). الهدف من هذه المبادرة هو تصميم سرب من الروبوتات المستقلة وغير المتجانسة لاستكشاف وادي مارينيريس على المريخ – والذي يُطلق عليه اسم “جراند كانيون” على الكوكب الأحمر.
فاليس مارينيريس هو نظام الوادي المتصدع الهائل المريخ يريد العلماء البحث عن آثار للمياه السائلة، والتي قد تكون موجودة في منافذ محمية وتكون بمثابة موطن للحياة المحتملة. لكن المنطقة يصعب التحقيق فيها بسبب تضاريسهامما يشكل تحديات أمام المسح الآلي.
لكن فريق VaMEx يستكشف مجموعات من أنظمة القيادة والمشي والطيران للاستفادة من ما يقدمه كل مفهوم على الطاولة من حيث التحقيق المشترك في منطقة كبيرة ذات خصائص بيئية متنوعة. أحد الأساليب الفريدة التي يستكشفها الفريق هو مركبة المريخ الجوالة المجهزة بعجلات منحنية مبتكرة، مثل أقدام سحلية الصحراء، يمكنها “السباحة” عبر الرمال.

التقطت مجموعة بحثية من جامعة فورتسبورغ طريقة تحرك سمكة الرمل، واعتمدت هذه الحركة وتكيفتها مع مركبة المريخ الجوالة التي يقال إنها تتفوق في الأداء على الطرق الأخرى للتنقل عبر الرمال.
بالتعاون مع باحثي المركز الألماني لشؤون الفضاء الجوي في بريمن، ألمانيا، صمم المتخصصون في جامعة فورتسبورغ عجلات مركبة تحاكي خصائص حركة سمك الرمل وتفاعلها مع الأرض، مما يولد قوى طولية وجانبية. تترك هذه الحركة مسارات جيبية أو على شكل حرف S في الرمال.

يجب أن تتعامل آلات المريخ مع الرمال والحصى والمنحدرات والتضاريس غير المستوية عمومًا مع الحفاظ على قدرتها على الحركة والاستقرار والكفاءة.
يقود ماركو شميدت، عالم الكمبيوتر الجامعي ورئيس كرسي الأنظمة وأجهزة الاستشعار المدمجة لرصد الأرض (ESSEO)، أبحاث التنقل المستوحاة من الحياة الحيوية.
اختبر فريق شميدت المركبة على الرمال وفي التضاريس المفتوحة، بالتعاون مع مركز الأبحاث الألماني للذكاء الاصطناعي في بريمن وجامعة بريمن.
وأظهرت النتائج أن السيارة تتحرك بثبات على الرمال، ومع ذلك، فقد سلطت التجارب الضوء أيضًا على مؤشرات واضحة للتحسينات، كما يقول شميدت.
لقد تم تبني فكرة تحرك سمك الرمل من سكنك سكنك، سحلية موجودة في الصحراء الكبرى وهي قادرة على الاختباء ثم “السباحة” حرفيًا عبر رمال الصحراء للصيد أو الهروب من الحيوانات المفترسة.
حلول التنقلويستمر العمل على تقنية التنقل في الجامعة، ومن المتوقع أن تؤدي التحسينات الإضافية إلى تحسين الأداء على التضاريس المختلطة. يهدف فريق ESSEO إلى توسيع مساهمته في VaMEx نحو التنقل القائم على البرمجيات.
تدعو خطط البحث أيضًا إلى تطوير استراتيجيات التحكم التي تأخذ في الاعتبار بشكل واضح الانزلاق والغرق والتفاعل بين التضاريس والعجلة. ستكون النتيجة سلوكًا أكثر استقرارًا وقدرة على التكيف للمركبة الجوالة في البيئات الحبيبية.
يضيف باسكال لي من معهد SETI، ومعهد المريخ، وCeres Robotics، ومركز أبحاث NASA Ames، والذي لا يشارك في هذه الدراسة: “إن إنشاء حلول التنقل التي يمكنها القيادة بشكل موثوق وفعال عبر حقول الكثبان الرملية الشاسعة على المريخ، ليس فقط في Valles Marineris، ولكن في جميع أنحاء الكوكب، هو المفتاح لاستكشاف المريخ في المستقبل، سواء الروبوتي أو المأهول”.
وقال لي لموقع Space.com: “إن هذا التطور التكنولوجي المستوحى من الكائنات الحية مبتكر ومثير للاهتمام”.
للحصول على تفاصيل حول عمل DLR على المركبات الجوالة والزواحف والطائرات بدون طيار على سطح المريخ – مشروع Valles Marineris Explorer، قم بزيارة الموقع الإلكتروني للمشروع.
إقرأ المزيد


