وحسب باتيل، فإن رحلة فضائية آمنة إلى المريخ مستحيلة باستخدام المواد الحالية، لأن الألمنيوم المستخدم في هياكل المركبات الفضائية يولد نيوترونات مميتة.

وقد طورت الباحثة طريقة لدمج الأنابيب النانوية في المواد المركبة المستخدمة في مجال الفضاء بتركيز يصل إلى 50٪ من حيث الوزن، وهو ما يتجاوز بكثير الحد الأقصى السابق الذي كان 10٪ فقط. وتظل المادة الجديدة خفيفة الوزن وقوية، حيث تحمي الطاقم وتحافظ على الخصائص الميكانيكية. وتمنع المواد النانوية المركبة التي طورتها باتيل تكوّن الجليد على الأجنحة، وتكتشف الشقوق الدقيقة، وتخفف من تأثير الغبار المريخي.

واختبرت باتيل إنتاج الأنابيب النانوية في ظل الجاذبية الصغرى، حيث تم إرسال عينات إلى محطة الفضاء الدولية واختبارها بنجاح. وتعمل أيضا على تطوير أنظمة الحماية الحرارية والحماية من الجزيئات الحادة على القمر. وتهدف الأنابيب النانوية إلى تحسين متانة المواد المركبة وإضافة وظائف جديدة.

وأوضحت باتيل قائلة أن الطائرات الحديثة تتكون بنسبة 50٪ من المواد المركبة. وأن دمج الأنابيب النانوية يحسن المتانة، ويضيف وظائف جديدة، ويجعل المواد أكثر قدرة على التكيف”.

وتشارك باتيل في مسابقات “ناسا”، بما في ذلك مشاريع استخراج المياه على القمر والمريخ، وقد خضعت لتجربة محاكاة Asclepios III في جبال الألب.

المصدر: Naukatv.ru