وبالإضافة إلى رأس الأسطوانات الجديد وعواميد التوزيع، يشمل التحديث مجموعة مكابس معدلة، ونظام سحب من سيارة “لادا فيستا” 1.8، وعادما مطورا، مع الإبقاء على وحدة التحكم في المحرك دون تغيير.

ويُقدّر المطورون أن سيارة “نيفا ترافيل” أصبحت بعد التحديث أكثر مرونة في القيادة الحضرية، وتتمتع بديناميكية أفضل على الطرق السريعة، دون التأثير على عمر المحرك. وبلغت تكلفة التحديث، وفقا لمجلة “زورنوي ريسورس”، حوالي 300,000 روبل، شاملة جميع المكونات والتركيب واختبار المحرك، مع العلم أن هذه التعديلات لا تنعكس رسميا في وثائق تسجيل السيارة.

المصدر: روسيسكايا غازيتا