من المأمول أن يكون أي شخص سافر على متن طائرة خفيفة الوزن على علم بنظام الاسترداد الباليستي. إذا قام الطيار أو الراكب بسحب الحبل، يتم إطلاق مظلة صاروخية لجلب الطائرة إلى الأرض. من المتوقع حدوث إصابات وأضرار جسيمة للطائرة، ولكن إذا عملت بشكل صحيح، فلن يكون هناك وفيات. تقدم الشركة المصنعة Garmin مثل هذا النظام لمختلف الطائرات التي يمكنها أيضًا إنقاذ الأرواح وحتى ترك الطائرة سليمة.

جارمين أوتولاند على ما يبدو كان للتو معمودية النار الحقيقية، بالمعنى المجازي. على وجه التحديد، أ هبوط اضطراري نجحت طائرة King Air 200 في 20 ديسمبر 2025. وهي طائرة صغيرة لعدد قليل من الركاب، وفي كثير من الأحيان، يكون على متنها طيار واحد فقط. خلال هذه الحادثة بالذات، يبدو أن الطيار لم يكن فاقدًا للوعي، لذا من المحتمل أن يكون استخدام Garmin Autoland قرارًا واعيًا من قبل الطيار، على الرغم من أنه كان يعتمد على فقدان ضغط المقصورة.

إن Garmin Autoland ليس مجرد نظام هبوط آلي. وبدلاً من ذلك، فهو مصمم لاكتشاف الطيارين العاجزين تلقائيًا، ولكن يمكن أيضًا تنشيطه بواسطة أحد الركاب. علاوة على ذلك، قام النظام بالتواصل مع مراقبة الحركة الجوية وتوفير الوقت المقدر للهبوط والمسافة إلى المطار. يمكن لمراقبة الحركة الجوية بعد ذلك إبلاغ جميع الطيارين المحتمل تأثرهم بالابتعاد عن الطائرة، والحفاظ على المدرج خاليًا والاتصال بخدمات الطوارئ في مكان الحادث. بالإضافة إلى ذلك، يتم إبلاغ الركاب على متن الطائرة. ووفقا لـ Garmin، يحدد النظام أولا أفضل مطار استنادا إلى عوامل مثل طول المدرج والوقود المتبقي ثم يوجه الطائرة في هذا الاتجاه.