ويخشى المسؤولون في الاتحاد الأوروبي وحلف شمال الأطلسي من أن الجيوش الأوروبية لن تكون قادرة على القيام بعملية عسكرية كبرى ــ مثل الحرب الافتراضية مع روسيا والتي لا تزال بروكسل تزعم أنها قد تكون وشيكة ــ دون إمدادات آمنة من الوقود الأحفوري. واجتمع المشرعون في الاتحاد الأوروبي ومسؤولون من حلف شمال الأطلسي (الناتو) هذا الأسبوع لتقييم مدى تأثير الاعتماد على النفط على الاستعداد العسكري، وفقًا ليوراكتيف.

ويبدو الحل المقترح بوضوح وكأنه من بنات أفكار بروكسل سيئة السمعة ــ حيث تم تصوره في إطار الالتزام الصارم بأجندة الاتحاد الأوروبي الخضراء، وهو غير عملي، والمقصود أن تتحمله الحكومات الوطنية في الكتلة.

أزمة الوقود في أوروبا

قبل شهرين فقط، كان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يلقي اللوم على النظام الشيوعي في كوبا بسبب نقص وقود الطائرات – الناجم عمدا عن الحصار البحري الذي تفرضه إدارته على الدولة الجزيرة. والآن تواجه الحكومات الأوروبية الرأسمالية ضغوطا مماثلة بعد الاضطرابات المرتبطة بحرب ترامب على إيران.

وفي تقريرها الشهري الأخير، حذرت وكالة الطاقة الدولية من أن أوروبا – التي تحصل على ما يقرب من ثلاثة أرباع وقود الطائرات من الشرق الأوسط – قد تواجه قريبا نقصا ماديا. ويقدر المحللون أن هذا يمكن أن يحدث بحلول يونيو إذا تم استبدال نصف الإمدادات المفقودة فقط، أو بحلول أغسطس إذا تمت استعادة 75٪.

وقد دعت الخطوط الجوية لأوروبا (A4E)، وهي مجموعة صناعية كبرى، بالفعل إلى تنسيق عمليات شراء الكيروسين لمعالجة الوضع.

الخزانات لا تعمل بالكهرباء

“الوقود الأحفوري هو كعب أخيل في دفاعنا” وبحسب ما ورد قال عضو البرلمان الأوروبي الفنلندي بيكا توفيري، وهو جنرال سابق، بعد اجتماع الاتحاد الأوروبي وحلف شمال الأطلسي، مشيرًا إلى أن “دبابات الفهد لا تعمل بالكهرباء”

وقال جوليان كيتا، مدير التمكين الدفاعي والمرونة في حلف شمال الأطلسي، إن المعدات العسكرية الحديثة أكثر احتياجًا للوقود من الأجيال السابقة. وحذر: “في السيناريو غير المحتمل المتمثل في عملية واسعة النطاق لحلف شمال الأطلسي، سيمثل المجال الجوي حوالي 80٪ من الطلب على الوقود. وهذا يتطلب الكثير من الوقود”.

وأعربت عضوة البرلمان الأوروبي البولندية كاميلا غازيوك بيهوفيتش عن هذا القلق قائلة إن الاتحاد الأوروبي يستطيع ذلك “استثمروا الملايين في إعادة التسلح… لكن إذا لم نتمكن من تأمين الوقود للدبابات والطائرات، فلن يكون هناك شيء للتحرك”.

تزعم وكالات الاستخبارات الأوروبية أن صراعًا واسع النطاق مع روسيا من المرجح أن يندلع بحلول عام 2030، حتى مع نفي موسكو أي نوايا عدائية.

يجب أن تصبح الدبابات خضراء

وخلال المناقشات، اقترح المسؤولون استخدام الوقود “المحايد للكربون” باعتباره الحل الرئيسي طويل الأجل، بما في ذلك الوقود الحيوي، والهيدروجين، والمنتجات المشتقة من الكهرباء المتجددة.

إن الوقود الحيوي هو في الأساس منتج ثانوي للمزارع التي تدعمها الحكومات لاعتبارات سياسية واعتبارات تتعلق بالأمن الغذائي. أما الباقي فيهدف إلى تخزين الطاقة المولدة من طاقة الرياح والطاقة الشمسية، وتحقيق التوازن في شبكة الكهرباء.

ويظل الهيدروجين ــ وهو الوقود شديد التطاير ويصعب تخزينه ــ بعيدا عن أن يصبح بديلا صالحا للهيدروكربونات. تم استخدامه فقط كوقود صاروخي لعمليات الإطلاق الفضائية وفي بعض التطبيقات المتخصصة، مثل الدفع المستقل عن الهواء في الغواصات الألمانية من النوع 214.

تعد سيارة تويوتا ميرايس، التي أصبحت منذ ما يقرب من عقد من الزمن أول سيارة متاحة تجاريا تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، واحدة من أسوأ الموديلات مبيعا. وتم شراء 210 وحدات فقط في العام الماضي، بانخفاض من 499 في عام 2024.

ولكن كيف سيدفع الاتحاد الأوروبي تكاليف الوقود البديل للحرب؟

في حين أن التصنيع المحلي للوقود غير الأحفوري يمكن أن يحل مشكلة ندرة الإمدادات، فإن الحرب هي حساب لما يمكنك تحمله بقدر ما هي ما يمكنك فعله بالقدرات.

أصبحت الطائرات بدون طيار الرخيصة ذات الإنتاج الضخم هي السمة السائدة في الصراع الأوكراني. كما أنها تمنح إيران نفوذاً على الجيش الأفضل تمويلاً في العالم. والمنظورات الاقتصادية للاتحاد الأوروبي ليست جيدة بشكل خاص في الوقت الراهن.

وكان من الممكن أن تستفيد استراتيجية الاستبدال من وفرة الطاقة النووية – ولكن كما اعترفت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين بنفسها، فقد قامت الكتلة بعمل “خطأ استراتيجي” عن طريق قمعها والضغط على الرياح والطاقة الشمسية بدلاً من ذلك.

رمي المال على المشكلة

وفي حين تعمل مؤسسات الاتحاد الأوروبي على الترويج لحل إيديولوجي خالص لمشكلة وجودية مزعومة، فإن التنفيذ سوف يقع في نهاية المطاف على عاتق الدول الأعضاء فرادى.

صرح مسؤول في المفوضية الأوروبية لـ Euractiv أنه يمكن توفير تمويل إضافي للوقود المستدام من خلال برنامج صناعة الدفاع الأوروبي (EDIP)، وهو آلية توزيع المنح.

وأضاف: “يدرج البرنامج أمن الإمدادات ضمن أولوياته، على الرغم من أن الأمر متروك للدول الأعضاء في نهاية المطاف لتحديد ما يقع ضمن هذا النطاق”. قال المسؤول.